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过去的生鲜之所以遇到规模瓶颈是因为只有做到足够高客单价才能赚钱，但当我们找到更优的形态来提升组织效率时，单个项目的终极形态并不重要，而是通过货品结构的迭代来占据用户心智。所以社区电商的关键并不是每一单你要花多少钱，而是更高频的消费带来的长期价值。

不久前，广东省交通运输厅透露已形成了《广东省港口资源整合方案》（稿），将广州港集团、深圳港口集团（深圳市内部整合组建）为两大主体，分区域整合沿海14市及佛山市范围内的省属、市属国有港口资产。券商分析大湾区投资逻辑广发证券最近的一份主题报告建议，关注粤港澳大湾区规划即将出台政策窗口，从“交运+港口+地产+金融”受益产业链左侧关注主题投资机会。

从活下来到活下去特斯拉在一次次的资金危机中拯救了自己，它的估值在十几年时间里由零增至数百亿美元。历史趋势显示，新生的汽车公司往往在诞生后不久便急转直下，并最终陷入失败。失败者的名单很长，而且可以一直追溯到20世纪初。事实上，在过去100年里创立的有影响的美国汽车公司中，只有两家经受住了汽车行业无休止的挑战。一家是沃尔特·克莱斯勒于1925年成立的公司，另一家便是特斯拉。

导致的结果是大家都只能卖进口水果这种高客单的产品，因为只有卖到一百多接近两百的客单价，才能把履约成本控制在一个合理的范围之内。但高客单意味着，更高频的、大体量的市场其实并没有被完全覆盖到。To B 生鲜电商创业条件比 To C 先一步成熟高频的生鲜消费市场中，仅猪肉就有2万亿，所以 To C 的生鲜方向一定可以诞生超大体量的公司。但是在 2014 年，从订单密度上来讲， To C 还是不够成熟。在这个前提下 B2B 成为了当时的最佳解决方案，我也是在那个时间点投资了美菜。

第三支柱将给基金业带来巨大变革尽管发展仍然面临挑战，但公募基金对第三支柱养老基金建设充满期待。李一梅认为，第三支柱是基金业新的出发点，将带来巨大变革。李一梅表示，养老金和基金业的关系非常紧密。第三支柱需要把投资视角拉长至20年到30年，基金行业过去20年形成的很多方法论都要发生变化。首先，基金业以前以产品为核心。但在20年、30年的时间维度下，基金行业的重心要从产品转移到人。第二，基金行业以前强调明星基金经理。但在养老投资中，流程、体系、制度更为重要，这要求基金公司的投研体系架构有根本性的改变。第三，以前很多基金是自下而上选股，未来是资产配置时代，要以资产配置的视角为投资人进行养老金投资，这对基金行业组织架构也将带来颠覆性的变化。最后是基金销售，以前是一锤子买卖，但养老投资是二三十年的陪伴，这种陪伴对于基金销售和服务体系来说，又是一个从卖方代理向买方代理的颠覆性的转变。

此前的5月28日，蔚来发布了2019年第一季度财报，总营收16.31亿元，比2018年第四季度下降了52.5%。净亏损26.24亿元人民币，环比减少25.1%。一季度汽车交付量为3989辆，相比2018年第四季度的7980辆减少了近一半。为了对冲交付量持续下降和业绩大幅亏损的负面消息，28日蔚来同时宣布第二款量产车——ES6，计划在6月份开始交付，且公司与北京亦庄国际投资发展有限公司（简称“亦庄国投”）签订框架协议，预计将获得100亿元投资。